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分析极限转速对进口滚针永利疲劳寿命的影响原因

  首先,结构(Structure)设计(Design)合理的同时具备有先进性,才会有较长的滚针永利(bearing)寿命。进口永利的制造(zhì zào)一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性(The stability of)也会影响到永利的寿命。其中影响成品永利质量的热处理和磨削加工工序,往往与永利的失效有着更直接的关系。近年来对永利工作(job)表面变质层的研究表明,磨削工艺与永利表面质量的关系密切。
    永利(bearing)材料的冶金质量(Mass)曾经是影响滚动永利早期失效的主要因素。随着冶金技术(例如永利钢的真空脱气等)的进步,原料(raw material)质量得到改善。原材料质量因素在永利失效分析(Analyse)中所占的比重已经明显下降,但它仍然是永利失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍然是永利失效分析必须考虑(consider)的因素。
    永利失效分析的主要任务,就是根据大量的背景(background)材料、分析数据(data)和失效形式,找出造成永利失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施(指针对问题的解决办法),延长进口永利的服役期,避免滚针永利发生突发性的早期失效。
   
  (1)、影响永利疲劳寿命(lifetime)的因素非常多,无法全部加以估计或通过标准试验条件(tiáo jiàn)而加以消除,这造成永利实际疲劳寿命有很大的离散性,因此永利疲劳寿命的表达参数(parameter)为额定寿命L10,在ISO推荐标准R281中对L10的涵义明确规定如下:
    “数量上足够多的相同的一批永利(bearing),其额定寿命L10用转数(或在转速(Rotational Speed)不变时用小时数来表示,该批永利中有90%在疲劳剥落发生前能达到或超过此转数(或小时数)”。迄今为止,世界各国都遵从上述规定。
    在美国等一些国家中,还用用中值寿命的概念。skf永利要查看轴永利损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,永利的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入永利或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业永利是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能永利,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使永利损坏。中值寿命LM是指一批相同永利的中值寿命,即指其中50%的永利在疲劳剥落前能够达到或超过总转数,或在一定转速(Rotational Speed)下的工作不时数,中值寿命LM不是一批滚针永利寿命的算术平均值。一般中值寿命LM是额定寿命的5倍左右。
   
  (2)、额定寿命的概念只适用于数量足够的一批永利(bearing),而不适用于个别永利。skf永利要查看轴永利损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,永利的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入永利或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业永利是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能永利,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使永利损坏。
    例如有40套6204永利(bearing)按其使用条算得其额定寿命(lifetime)为1000h而不致发生疲劳破坏,其余的4套则可能(maybe)不到1000h即出现疲劳失效的永利,额定疲劳寿命的意义就代表这批进口永利在正常发挥其材料潜力(指个人能力发展的可能性)时可希望的寿命。因此在大多数情况下,用户在选择(Select)永利时仍先作疲劳寿命计算(calculate ),再根据实际失效类别进行校核,例如磨损寿命校核,取计算结果中的较小值为永利计算寿命。
  进口永利转速过高时会使摩擦面间产生高温(high temperature),影响润滑剂机能,破坏油膜,从而导致动弹体回火或元件胶合失效。
  永利的极限转速是指永利在一定的工作(job)前提下,达到所能承受最高热平衡温度时的转速值。永利的工作转速应低于其极限转速。
  永利机能表中所给出的极限转速值分别是在脂润滑和油润滑前提下确定的,且仅合用于0级公差、润滑冷却正常、与刚性永利座和轴配合、永利载荷P≤0.1C(C为永利的基本额定动载荷,向心永利只受径向载荷,推力永利只受轴向载荷)的永利。
  当永利(bearing)载荷P>0.1C时,接触应力将增大;进口永利承受联合载荷时,受载动弹体将增加,这都会增大永利接触表面间的摩擦,使润滑状态变坏。skf永利具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点;在辨别此类skf永利真假时,可通过触摸打在永利上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。此时,极限转速值应修正。
  首先,结构(Structure)设计(Design)合理的同时具备有先进性,才会有较长的滚针永利(bearing)寿命。进口永利的制造(zhì zào)一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性(The stability of)也会影响到永利的寿命。其中影响成品永利质量的热处理和磨削加工工序,往往与永利的失效有着更直接的关系。近年来对永利工作(job)表面变质层的研究表明,磨削工艺与永利表面质量的关系密切。
    永利(bearing)材料的冶金质量(Mass)曾经是影响滚动永利早期失效的主要因素。随着冶金技术(例如永利钢的真空脱气等)的进步,原料(raw material)质量得到改善。原材料质量因素在永利失效分析(Analyse)中所占的比重已经明显下降,但它仍然是永利失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍然是永利失效分析必须考虑(consider)的因素。
    永利失效分析的主要任务,就是根据大量的背景(background)材料、分析数据(data)和失效形式,找出造成永利失效的主要因素,以便有针对性地提出改进措施(指针对问题的解决办法),延长进口永利的服役期,避免滚针永利发生突发性的早期失效。
   
  (1)、影响永利疲劳寿命(lifetime)的因素非常多,无法全部加以估计或通过标准试验条件(tiáo jiàn)而加以消除,这造成永利实际疲劳寿命有很大的离散性,因此永利疲劳寿命的表达参数(parameter)为额定寿命L10,在ISO推荐标准R281中对L10的涵义明确规定如下:
    “数量上足够多的相同的一批永利(bearing),其额定寿命L10用转数(或在转速(Rotational Speed)不变时用小时数来表示,该批永利中有90%在疲劳剥落发生前能达到或超过此转数(或小时数)”。迄今为止,世界各国都遵从上述规定。
    在美国等一些国家中,还用用中值寿命的概念。skf永利要查看轴永利损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,永利的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入永利或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业永利是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能永利,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使永利损坏。中值寿命LM是指一批相同永利的中值寿命,即指其中50%的永利在疲劳剥落前能够达到或超过总转数,或在一定转速(Rotational Speed)下的工作不时数,中值寿命LM不是一批滚针永利寿命的算术平均值。一般中值寿命LM是额定寿命的5倍左右。
   
  (2)、额定寿命的概念只适用于数量足够的一批永利(bearing),而不适用于个别永利。skf永利要查看轴永利损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,永利的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入永利或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业永利是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的态度,甚至用高性能永利,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使永利损坏。
    例如有40套6204永利(bearing)按其使用条算得其额定寿命(lifetime)为1000h而不致发生疲劳破坏,其余的4套则可能(maybe)不到1000h即出现疲劳失效的永利,额定疲劳寿命的意义就代表这批进口永利在正常发挥其材料潜力(指个人能力发展的可能性)时可希望的寿命。因此在大多数情况下,用户在选择(Select)永利时仍先作疲劳寿命计算(calculate ),再根据实际失效类别进行校核,例如磨损寿命校核,取计算结果中的较小值为永利计算寿命。
  进口永利转速过高时会使摩擦面间产生高温(high temperature),影响润滑剂机能,破坏油膜,从而导致动弹体回火或元件胶合失效。
  永利的极限转速是指永利在一定的工作(job)前提下,达到所能承受最高热平衡温度时的转速值。永利的工作转速应低于其极限转速。
  永利机能表中所给出的极限转速值分别是在脂润滑和油润滑前提下确定的,且仅合用于0级公差、润滑冷却正常、与刚性永利座和轴配合、永利载荷P≤0.1C(C为永利的基本额定动载荷,向心永利只受径向载荷,推力永利只受轴向载荷)的永利。
  当永利(bearing)载荷P>0.1C时,接触应力将增大;进口永利承受联合载荷时,受载动弹体将增加,这都会增大永利接触表面间的摩擦,使润滑状态变坏。skf永利具有更高的额定负荷,较低的噪声,大大的降低保修成本,增加机器运行时间等优点;在辨别此类skf永利真假时,可通过触摸打在永利上的钢印来更快捷更准确的辨别,这种钢印用手摸的话,毫无触感,但是用指甲在钢印上轻轻触摸可以感觉到钢印的存在。此时,极限转速值应修正。
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